Modul în care progresele tehnologice afectează utilajele de inginerie utilizate

I. Introducere

Băieți, hai să obținem un pic de hardcore astăzi - cum au evoluat mașinile de construcție de la „mut, voluminoase și dure” la „Iron Man”? În urmă cu zece ani, săparea a necesară funcționarea manuală de către șoferi cu experiență. Acum, chiar și excavatoarele pot funcționa autonom! Acest lucru se datorează avansului tehnologic. Să o descompunem și să explorăm modul în care tehnologia le -a dat acesteauMașini de inginerie SEDun picior în sus.

Ii. Conținut principal

Conducere autonomă: de la „operațiune manuală” la „șofer AI”

Operarea unui excavator a fost o muncă cu adevărat tehnică. Un singur tremură de la un operator cu experiență ar putea provoca o eroare de săpătură, care ar putea fi incredibil de frustrantă. Acum? Odată cu apariția sateliților 5G și Beidou, mașinile pot acum să deseneze linii și să excaveze pe cont propriu, obținând o precizie la nivel de centimetru. Anul trecut, în timpul construcției unei căi ferate de mare viteză în Shandong, pavele fără pilot au funcționat 24/7, obținând de trei ori eficiența muncii manuale, fără a se plânge de oboseală.

Noua revoluție energetică: sfârșitul mirosului diesel? Mașinile tradiționale de construcție consumă motorină ca apa. Acum, CATL a dezvoltat o baterie de înaltă tensiune de 800 de volți, permițând excavatoarelor electrice să sape timp de opt ore cu o singură încărcare. Și mai remarcabil este tehnologia combustibilului cu hidrogen. XCMG a lansat anul trecut o macara de hidrogen care emite vapori de apă ca evacuare, eliberând operatorii de șantier din mânia EPA.

Excavatoarele actuale sunt echipate cu sute de senzori, încărcând date în timp real, cum ar fi presiunea uleiului, uzura pistei și temperatura motorului în nor. Platforma „Interconectarea rădăcinii” din Sany Heavy Industry prezice defecțiuni și necesită reparații proactive, economisind clienților peste 200 de milioane de yuani în costuri de reparații anul trecut - data mult mai exactă decât judecata șoferilor cu experiență în funcție de experiență.

Instruire VR/AR: Novicii se transformă în tehnicieni cu experiență în câteva secunde

Ucenicii obișnuiau să petreacă șase luni ghemuindu -se lângă o mașină; Acum, purtând ochelari VR, pot simula operația. Cockpit -ul virtual al lui Zoomlion simulează chiar vibrațiile zgâlțâielor unui excavator, reducând timpul de antrenament la jumătate.

Design modular: asamblați ca LEGO

Cea mai recentă tendință este accesoriile „plug-and-play”, ceea ce face ca gălețile să se schimbe la fel de ușor ca și schimbarea carcaselor de telefon. Excavatorul ECR25 al Volvo poate trece de la șanț la modul de zdrobire în doar trei minute, ceea ce face ca planificarea șantierului să fie la fel de flexibilă ca un transformator.

Iii. Perspective viitoare

În acest ritm de dezvoltare, în cinci ani putem vedea:

Cartografierea automată prin roiuri de drone combinate cu utilaje fără pilot grupate, lăsând un singur inginer pe întregul șantier să bea cafea

Controlul interfeței creier-calculator: Gândiți-vă doar „Virați la stânga” și excavatorul va face de fapt la stânga

Componente de clădire imprimate 3D: transformarea utilajelor de construcție în imprimante uriașe

Iv. Concluzie

Deci, evoluția utilajelor de construcție este un vârtej tehnologic. Aceste modificări nu fac doarMașini de inginerie folositemai puternic; Remodelarea întregii industrii de construcții. Data viitoare când treci pe lângă un șantier, nu te uita doar la emoție; Tehnologia de ultimă oră ascunsă în aceste mașini de fier ar putea schimba lumea în care trăim!

În calitate de producător și furnizor profesionist, oferim produse de înaltă calitate. Dacă sunteți interesat de produsele noastre sau aveți întrebări, vă rugăm să nu ezitațicontactaţi-ne.